排氣歧管，是與發(fā)動(dòng)機氣缸體相連的，將各缸的排氣集中起來(lái)導入排氣總管的，帶有分歧的管路。對它的要求主要是，盡量減少排氣阻力，并避免各缸之間相互干擾。 排氣過(guò)分集中時(shí)，各缸之間會(huì )產(chǎn)生相互干擾，也就是某缸排氣時(shí)，正好碰到別的缸竄來(lái)的沒(méi)有排凈的廢氣。這樣，就會(huì )增加排氣的阻力，進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機的輸出功率。解決的辦法是，使各缸的排氣盡量分開(kāi)，每缸一個(gè)分支，或者兩缸一個(gè)分支，并使每個(gè)分支盡量加長(cháng)并成型—以減少不同管內的氣體相互影響。 為了減少排氣阻力，有的賽車(chē)采用不銹鋼管制造排氣歧管。
目前普遍使用的排氣歧管從材料和加工工藝上分有鑄鐵歧管和不銹鋼歧管兩個(gè)類(lèi)型。
排氣歧管應考慮到發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性能、發(fā)動(dòng)機燃油經(jīng)濟性能、排放標準、發(fā)動(dòng)機的成本、匹配的整車(chē)前艙布置及溫度場(chǎng)等。
目前普遍使用的排氣歧管從材料和加工工藝上分有鑄鐵歧管和不銹鋼歧管兩個(gè)類(lèi)型。
排氣歧管應考慮到發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性能、發(fā)動(dòng)機燃油經(jīng)濟性能、排放標準、發(fā)動(dòng)機的成本、匹配的整車(chē)前艙布置及溫度場(chǎng)等。